神舟十七號航天員名單

神舟十七號飛行乘組，是指執(zhí)行中國神舟十七號飛行任務(wù)的三名航天員，飛行乘組由3名航天員組成。

神舟十七號航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長。

神舟十七號任務(wù)亮點

隨著載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實(試)驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。除了上述常態(tài)化工作，本次飛行任務(wù)將首次進行空間站艙外試驗性維修作業(yè)。當(dāng)前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。

前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。當(dāng)然，這是在設(shè)計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標(biāo)均滿足要求，但從面向空間站長期運行、驗證技術(shù)能力出發(fā)，此次任務(wù)將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。

“神舟十七號”載人飛船與空間站進行對接的過程步驟

軌道調(diào)整：在載人飛船和空間站對接前，需要對兩者的軌道進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整?？臻g站通常會調(diào)整其軌道高度，以等待載人飛船的到來。而載人飛船則通過多次加速和減速來調(diào)整其軌道，使其能夠與空間站的軌道相交。

對接準(zhǔn)備：當(dāng)載人飛船接近空間站時，需要進行一系列準(zhǔn)備工作。這包括打開對接窗口、鎖定對接裝置、進行雷達(dá)掃描等。這些操作旨在確認(rèn)載人飛船和空間站之間的相對位置和速度，保證對接的安全性和準(zhǔn)確性。

對接過程：在對接過程中，載人飛船需要控制其速度和位置，使其與空間站相對靜止。然后，通過鎖定對接裝置，將載人飛船與空間站連接在一起。這個過程需要精細(xì)的操作和高度的技術(shù)水平。

對接完成：一旦對接完成，航天員會通過氣閘艙進入空間站。這個過程需要仔細(xì)的操作，以確保航天員的安全。在進入空間站后，航天員會進行必要的檢查和適應(yīng)工作，以確?？臻g站的正常運行和安全。

總的來說，載人飛船與空間站的對接是一項高度復(fù)雜和精密的技術(shù)任務(wù)，需要精確的計劃和操作。只有通過熟練的技術(shù)和嚴(yán)密的計劃，才能確保對接的安全和成功。

神舟十七號主要任務(wù)

實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務(wù);繼續(xù)開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗;開展平臺管理常規(guī)工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動。

神舟十七號空間站構(gòu)型

神舟十七號對接于核心艙前向端口，形成三艙三船組合體。

載人飛船返回技術(shù)是建設(shè)空間站的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)乎著任務(wù)的成敗和航天員的生命安全?；仡檹纳裰垡惶柕缴裰凼枤v次任務(wù)，中國載人飛船始終保持著國際領(lǐng)先的返回精度。如果以代際劃分，神舟一號到神舟十一號采用的標(biāo)準(zhǔn)彈道自適應(yīng)制導(dǎo)方法，可謂第一代返回技術(shù)。自神舟十二號開始，采用自適應(yīng)預(yù)測制導(dǎo)方法，精度更高、適應(yīng)性更強、更智能，可謂第二代返回技術(shù)。