杭州市城管局于19時(shí)將城管系統(tǒng)防汛應(yīng)急響應(yīng)升級(jí)為二級(jí);上塘河、施家橋、姚家壩、電廠熱水河等閘門全開(kāi)，全力排水;三堡排澇工程、八堡排水泵站參與流域排澇;街道社工、應(yīng)急防汛人員、社區(qū)微型消防站及物業(yè)全員出動(dòng)，水道疏通、沙袋擋板堵水、水泵排水、人力鏟水……多種方法合力，努力排除積水。

截至記者發(fā)稿時(shí)，杭城較大道路積水點(diǎn)已清理完成，下穿通道和下穿隧道全部恢復(fù)通行。

為應(yīng)對(duì)此次暴雨來(lái)襲，杭州城管系統(tǒng)共出動(dòng)城管采集員200余人、環(huán)衛(wèi)工人3000余人、市政排水人員900余人、河道運(yùn)行人員120余人，做好積水應(yīng)急處置工作。

暴雨天遠(yuǎn)離路燈高壓線

在天氣干燥的情況下，路燈出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，不直接接觸漏電部位，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。但當(dāng)暴雨來(lái)臨時(shí)，水就成為很好的導(dǎo)體，特別是暴雨中，水的雜質(zhì)比較多，里面含有氯化鈉等導(dǎo)電離子，在一定范圍內(nèi)，只要接觸到水就會(huì)觸電。在雨天，如果看到電線有可能被打斷，應(yīng)該及時(shí)關(guān)掉家中電器的電源，或者關(guān)掉入戶電路總閘;行人應(yīng)該盡量避免路燈、高壓電線、變壓站等電線集中經(jīng)過(guò)的路段。

暴雨遠(yuǎn)離圍墻及年久失修的危險(xiǎn)建筑物

專家提醒，遇到大雨時(shí)，一些建筑物根基被水泡松，墻體也因雨水沖擊強(qiáng)度減弱，如果建筑強(qiáng)度本來(lái)不夠，就很容易倒塌。暴雨中應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離墻根，避雨也應(yīng)選擇高大堅(jiān)固的樓體下面。

暴雨天對(duì)農(nóng)業(yè)的影響

嚴(yán)重的暴雨洪水常常造成大面積農(nóng)田被淹、作物被毀，致使作物減產(chǎn)甚至絕收。1950年～2000年的51年中，全國(guó)平均農(nóng)田受災(zāi)面積937萬(wàn)hm2，成災(zāi)523萬(wàn)hm2。

雨水對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/h2>

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。而中國(guó)不少鐵路干線處于洪水嚴(yán)重威脅之下，在七大江河中下游地區(qū)，有京廣、京滬、京九、隴海和滬杭甬等重要鐵路干線，受洪水威脅的鐵路長(zhǎng)度1萬(wàn)多km，西南、西北地區(qū)鐵路常受山洪泥石流襲擊，這些地區(qū)的鐵路干線為山洪泥石流高強(qiáng)度多發(fā)區(qū)。因洪災(zāi)造成鐵路中斷、停止行車的事故是很嚴(yán)重的，1954年大洪水中，作為南北大動(dòng)脈的京廣鐵路就曾中斷運(yùn)行100d。

中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)里程長(zhǎng)，水災(zāi)造成公路運(yùn)輸中斷的影響遍及全國(guó)城鄉(xiāng)各個(gè)角落。隨著公路建設(shè)迅速發(fā)展，水毀公路里程也成倍增加，中國(guó)所有山區(qū)公路都不同程度受山洪、泥石流的危害，西部10余條國(guó)家干線，頻繁受到泥石流、滑坡災(zāi)害。川藏公路沿線大型泥石流溝就有157條，每年全線通車時(shí)間不足半年。