2024年空軍招飛體檢項(xiàng)目

一、空軍招飛體檢病史搜集

1，暈厥、昏迷、癲病、腦膜炎、腎炎、夢(mèng)游等病史;2，經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠、腰痛、腿痛等病史;3，氣管炎\哮喘、結(jié)核等慢性呼吸系統(tǒng)疾病;4，肝、膽、胰、胃、腸等慢性消化系統(tǒng)疾病;5，本人或家族中患精神病(包括父系、母系三代親屬);6，經(jīng)常暈車、暈船史;7，本人住醫(yī)院或手術(shù)情況。

二、空軍招飛體檢人體測(cè)量

1，身高測(cè)量。在不穿鞋的情況下進(jìn)行;2，上肢長(zhǎng)測(cè)量;3，下肢長(zhǎng)與坐高測(cè)量;4，體重測(cè)量;5，胸圍測(cè)量;6，腰段生理彎曲測(cè)量;7，膝內(nèi)翻、膝外翻的測(cè)量。

上述脊段生理彎曲、膝內(nèi)外翻、上下肢長(zhǎng)、座高測(cè)量，只在視診有可疑時(shí)進(jìn)行。

三、空軍招飛體檢皮膚檢查

注意觀察皮膚色澤，有無瘢痕、潰瘍、瘺管、皮下靜脈曲張或皮膚病等。

四、空軍招飛體檢淋巴結(jié)檢查

檢查頸部、腋下、肘部和腹股溝淋巴結(jié)。注意其大小、硬度、有無腫大、壓痛或瘺管，淋巴結(jié)與皮膚或周圍組織有無粘連等。

五、空軍招飛體檢頭頸部檢查

囑受檢者雙足分開，彎腰低頭。檢查者雙手觸摸受檢者的頭部，雙手拇指邊分開頭發(fā)，邊觸摸，邊視之，有無畸形、外傷疤痕、斑禿、發(fā)癬、凹陷骨折以及甲狀腺的情況。

六、空軍招飛體檢外眼一般檢查項(xiàng)目

眼瞼檢查;淚器檢查;結(jié)膜檢查;角膜檢查;鞏膜檢查;眼球檢查。

七、空軍招飛體檢胸部檢查

在胸部檢查中，首先要注意胸廓的發(fā)育情況，有無異常胸型，有無外傷、手術(shù)疤痕，是否對(duì)稱，呼吸運(yùn)動(dòng)是否相等等。

空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)

空軍招飛體檢身體基本條件：

(一)空軍招飛體檢身高要求：在165-185厘米之間。未滿18周歲可放寬到164厘米。

(二)空軍招飛體檢體重要求：52公斤以上;未滿18周歲，體重可放寬到50公斤以上。實(shí)際體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%，不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%，身體勻稱。標(biāo)準(zhǔn)體重(kg)=身高(cm)-110。

(三)空軍招飛體檢視力要求：空軍“C”型視力表雙眼裸視力均在0.8以上，且未做過角膜準(zhǔn)分子激光術(shù)、佩戴角膜塑形鏡(史)。

(四)空軍招飛體檢血壓要求：收縮壓在100-138mmHg之間，舒張壓在60-88mmHg之間。

(五)空軍招飛體檢色覺要求：無色盲、色弱。

(六)無影響功能或軍容的文身、刺字、瘢痕等。

空軍招飛條件體檢標(biāo)準(zhǔn)視力要求

空軍招飛飛行員眼科測(cè)試要求：

使用空軍C型視力表檢查，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力均在0.8以上。

單純屈光不超過0.5屈光度，未做過視力矯治手術(shù)。

無色盲、色弱，無斜視和明顯隱斜視。

無其他影響視力、視功能的眼科疾病或病變。

想要參加空軍招飛的未來飛行員一定要注意保護(hù)眼睛：

讀書寫字要坐姿端正，不塌腰，不歪頭，眼與書本要保持一尺左右的距離，不要長(zhǎng)時(shí)間看一個(gè)地方，連續(xù)看書、寫字40分鐘后要休息片刻，以恢復(fù)視力?？措娨暋㈦娔X時(shí)，連續(xù)觀看時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以1-2小時(shí)為宜，防止視覺疲勞。

室內(nèi)光線要適宜，照度要均勻。注意不要在太強(qiáng)或太弱的光線下看書，不要躺著看書，不要在乘車時(shí)或邊走路邊看書。不要長(zhǎng)時(shí)間玩手機(jī)，特別是不要在暗處或熄燈后玩手機(jī)。

為什么空軍招飛的視力要求那么高

空軍飛行員對(duì)視力的要求一直都非常高，這是因?yàn)樵陲w行這個(gè)行業(yè)中，視力是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的能力。當(dāng)飛行員飛行時(shí)，他們必須能夠清晰地看到周圍的環(huán)境和控制臺(tái)的指示，以確保飛機(jī)在準(zhǔn)確的軌跡上飛行，以及在緊急情況下快速做出反應(yīng)。

空軍招飛對(duì)飛行員視力的要求高可以解釋。

空軍飛行員需要在復(fù)雜的界面上進(jìn)行操作和監(jiān)視。他們不但需要觀察儀表和雷達(dá)，還需要觀察天氣和飛行路徑的變化。這就需要飛行員擁有了更高的視力以便更加準(zhǔn)確地看到這些信息。然而在高速飛行中，這些信息會(huì)在空氣中振蕩和變得模糊，如果空軍招飛的飛行員視力不好會(huì)導(dǎo)致誤判。對(duì)飛行員視力的要求可以從多個(gè)角度來解釋。

做過近視激光手術(shù)后，視力恢復(fù)正常是否符合招飛條件?

由于角膜手術(shù)在高空高速環(huán)境下對(duì)飛行的影響目前還存在很多不確定性，出于飛行安全考慮，目前空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：眼屈光矯正手術(shù)史或角膜塑型治療史不合格。在空軍飛行員體檢過程中對(duì)此也有特定的檢測(cè)項(xiàng)目，能夠準(zhǔn)確鑒別和判定。

空軍飛行員為什么轉(zhuǎn)不了民航

空軍培養(yǎng)一個(gè)合格的飛行員不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且費(fèi)用很高。一般極少數(shù)因特殊原因停飛后不適合再開軍機(jī)的，才會(huì)列入轉(zhuǎn)業(yè)。國家和軍隊(duì)培養(yǎng)一名飛行員，需要付出海量的資源、時(shí)間和金錢，不可能輕易放走。

而且空軍飛行員在剛開始飛民航時(shí)不是太適應(yīng)。比如飛機(jī)的起飛，空軍強(qiáng)調(diào)的是最小起飛距離，而航空公司則要求飛行員帶給乘客盡可能舒適的感受，這就給飛行員的飛行技術(shù)提出了比較大的挑戰(zhàn)?？哲婏w行員在單位飛了幾十年的作戰(zhàn)機(jī)型，想要在短時(shí)間內(nèi)糾正他們的飛行技能并不是那么容易的事情。