2024空軍招飛能不能做近視手術(shù)

空軍招飛不可以做近視矯正手術(shù)，空軍招飛在眼科檢查時(shí)滿足的要求是使用空軍C型視力表檢查，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力均在0.8以上，未進(jìn)行視力矯正手術(shù)。

單純屈光不超過0.5屈光度，無色盲、色弱，無斜視和明顯隱斜視，無其他影響視力、視功能的眼科疾病或病變。

因?yàn)檠劬υ虮惶蕴睦碛啥喾N多樣，比如隱形斜視、色素沉淀、角膜或晶體渾濁等。如果飛行員隱形斜視，晚上降落時(shí)，看地上指示跑道的光線指示點(diǎn)就可能有偏差，如果眼睛里有黑點(diǎn)，在空戰(zhàn)中對(duì)遠(yuǎn)方的黑點(diǎn)是否敵人時(shí)就可能出現(xiàn)錯(cuò)判。

空軍招飛視力檢測(cè)這么嚴(yán)格其實(shí)也是有一定道理的，主要是為了安全著想，畢竟在空中飛行要憑借良好的視力判斷出周圍的環(huán)境情形，及時(shí)作出選擇。如果是近視眼，那么在飛行或者降落過程中都極有可能出現(xiàn)失誤。

即使現(xiàn)在大部分都是用儀表操作，計(jì)算機(jī)再發(fā)達(dá)，對(duì)于飛行員來講在空中戰(zhàn)斗最重要的是長(zhǎng)期經(jīng)過訓(xùn)練的飛行員的感覺。而飛行員在戰(zhàn)場(chǎng)上要應(yīng)對(duì)各種情況，必要的時(shí)候要在天氣惡劣時(shí)候飛行，現(xiàn)在對(duì)于電子器材的打擊武器很多，不能夠光靠計(jì)算機(jī)的幫助，飛行員的視力也是很重要。因此空軍招飛比民航招飛的要求更高。

空軍的視力要求是不是5.3

空軍的視力標(biāo)準(zhǔn)不是非要5.3，根據(jù)空軍的體檢標(biāo)準(zhǔn)來看，空軍需要符合裸眼視力達(dá)到5.0以上。

空軍飛行員的視力標(biāo)準(zhǔn)是非常高的，需要符合以下要求：

1. 裸眼視力達(dá)到5.0以上，也就是說，空軍飛行員的視力要比普通人高出很多。

2. 色覺正常，這是因?yàn)樵陲w行中，需要對(duì)不同的顏色進(jìn)行識(shí)別。

3. 無近視、散光、斜視、弱視等疾病。

4. 眼底無病變。

5. 無手術(shù)史，包括近視手術(shù)、白內(nèi)障手術(shù)等。

除了視力標(biāo)準(zhǔn)之外，空軍飛行員還需要滿足以下視力要求：

1. 在高空中，空氣稀薄，光線較強(qiáng)，需要有良好的遠(yuǎn)視力，能夠清晰地看到遠(yuǎn)處的目標(biāo)。

2. 在低空中，需要有良好的近視力，能夠清晰地看到地面上的目標(biāo)。

3. 在飛行過程中，需要快速地識(shí)別各種標(biāo)志和指示燈，因此需要有良好的反應(yīng)速度和辨別能力。

2024空軍招飛視力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

1.招飛體檢對(duì)視力有何要求，常見的E字表與招飛用的C字表有何差別?

空軍招飛使用C字表，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力均在0.8以上合格。常見的E字表與招飛用的C字表其原理是一樣的，由于C字表受主觀因素影響較小、檢測(cè)結(jié)果較準(zhǔn)確，所以在招飛體檢中被普遍采用。一般情況下，E字表視力1.0大致相當(dāng)于C字表0.8的水平。

2.做過近視激光手術(shù)后，視力恢復(fù)正常是否符合招飛條件?

由于角膜手術(shù)在高空高速環(huán)境下對(duì)飛行的影響目前還存在很多不確定性，出于飛行安全考慮，目前空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：眼屈光矯正手術(shù)史或角膜塑型治療史不合格。在體檢過程中對(duì)此也有特定的檢測(cè)項(xiàng)目，能夠準(zhǔn)確鑒別和判定。

為什么空軍招飛的視力要求那么高

飛行員對(duì)視力的要求一直都非常高，這是因?yàn)樵陲w行這個(gè)行業(yè)中，視力是一項(xiàng)極為關(guān)鍵的能力。當(dāng)飛行員飛行時(shí)，他們必須能夠清晰地看到周圍的環(huán)境和控制臺(tái)的指示，以確保飛機(jī)在準(zhǔn)確的軌跡上飛行，以及在緊急情況下快速做出反應(yīng)。

空軍招飛對(duì)飛行員視力的要求高可以解釋。

飛行員需要在復(fù)雜的界面上進(jìn)行操作和監(jiān)視。他們不但需要觀察儀表和雷達(dá)，還需要觀察天氣和飛行路徑的變化。這就需要飛行員擁有了更高的視力以便更加準(zhǔn)確地看到這些信息。然而在高速飛行中，這些信息會(huì)在空氣中振蕩和變得模糊，如果空軍招飛的飛行員視力不好會(huì)導(dǎo)致誤判。對(duì)飛行員視力的要求可以從多個(gè)角度來解釋。

空軍招飛和民航招飛的區(qū)別有哪些

空軍招飛和民航招飛同屬全國(guó)普通高校招生，空軍招飛是軍隊(duì)院校招生工作重要組成部分，主要目的是為空軍和陸航招收航空飛行指揮人才。民航招飛是普通高校飛行技術(shù)專業(yè)通過高考招收飛行學(xué)員。

體檢要求不同

空軍招飛要求，身高在164-185cm之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%，標(biāo)準(zhǔn)體重(kg)=身高(cm)-110。裸眼視力C字表0.8以上，未做過視力矯治手術(shù)，無色盲、色弱、斜視等。

新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》(MH/T 7013-2017，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)放寬了多項(xiàng)體檢標(biāo)準(zhǔn)，如裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0;角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為在滿足特定要求下有條件地放開;取消了身高和腿長(zhǎng)的數(shù)值要求，僅規(guī)定考生身高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)應(yīng)符合飛行職業(yè)要求等。這些變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

高考錄取分不同

空軍招飛要求，考生高考成績(jī)需達(dá)到自主招生控制分?jǐn)?shù)線。

民航招飛要求，考生高考外語限考英語，錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線(一般要求高考成績(jī)總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年本科最低錄取控制分?jǐn)?shù)線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績(jī)排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

招生范圍不同

空軍招飛面向全國(guó)招生。民航招飛按照分省(區(qū)市)計(jì)劃招生。

院校不同

空軍招飛屬于全國(guó)普通高校招生體系，是軍隊(duì)院校招生工作的重要組成部分，招收的飛行學(xué)員入空軍航空大學(xué)或清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)“雙學(xué)籍”飛行員班學(xué)習(xí)，學(xué)員畢業(yè)后由空軍統(tǒng)一分配。

民航招飛則是由航空公司(如國(guó)航、東航、南航等)委托高校(如中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院等)培養(yǎng)飛行學(xué)員，所學(xué)專業(yè)為飛行技術(shù)專業(yè)。學(xué)員畢業(yè)后一般會(huì)定向分配到國(guó)航、東航等國(guó)內(nèi)航空公司。

發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，具有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受有關(guān)特殊待遇，包括航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。