總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編精心整理的地鐵實習總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

地鐵實習總結(jié)1

到了廣州后，我乘坐地鐵前往事先聯(lián)系好的房東家。在地鐵站售票處，遇到一個人自稱是“好心人”，幫助我購票，然后看我有硬幣就問能否給他一些硬幣買票。我看到他并不是真的要買票，而是在繼續(xù)向其他人行騙。警察叔叔！就是那個人！

第一天上班，懷著激動的心情，我早早地就在早上9點半來到了公司。這家公司坐落在一座現(xiàn)代化的寫字樓里，整棟樓有31層高，而我們辦公室位于30層，需要搭乘電梯上下。電梯確實是一個方便的發(fā)明，讓人們可以快速到達目的地。我到達辦公室后，找到了我的工作位置，并開始了一系列的實習任務(wù)。這標志著我的暑期實習正式展開。

忘了說了，我們一共四個實習生，就我一個男的，我從事編輯工作，主要負責電子雜志的制作，也會外出拍攝照片并撰寫文章，同時負責公眾號的運營。作為一個工科生，寫作對我來說確實是一項挑戰(zhàn)，但我始終勇于嘗試，因為只有嘗試過才能知道自己的能力到底如何。在寫作過程中，我特別注意避免錯別字和標點符號的錯誤，而且經(jīng)常反復(fù)修改文章，因此必須具備耐心和細心的品質(zhì)。

上班時間朝九晚五，周末休息，感覺生活美好無比。工作之余，我喜歡外出游玩，尤其是周末更是穿梭在城市的各個角落，盡情享受生活的樂趣。實習讓我有機會到不同的地方體驗生活，發(fā)現(xiàn)世界的多彩之處，這種體驗真是讓人心情愉悅。

實習心得

這次實習并非經(jīng)過正規(guī)的招聘流程，只是簡單地提交了簡歷。實際上，公司招聘的只是一個臨時工，不會太在意實習生是大一還是大二，專業(yè)是否相關(guān)。這樣的短期實習對公司幫助有限，因此工作人員不會特意停下手頭的工作來專門指導你，他們只會告訴你需要做的事情。

因此，學會虛心請教變得至關(guān)重要。即使完成了手頭的任務(wù)，也要主動尋找新的工作來做，只有這樣才能全面了解整個流程，從中獲益良多。切忌成為簡單的閑雜人員，錯失了寶貴的學習機會。

三點實習建議：

1、態(tài)度要端正，任何一個公司都歡迎認真做事努力學習的實習生。

2、office一定要會用，而且是熟練的使用，最好還會使用PS。

這點非常重要。

3、多聽多問，有問題及時去請教，不要帶著問題工作。

地鐵實習總結(jié)2

熱情澎湃的青年，在七月的盛夏里將愛心傳播到城市里的每一個角落。此次某某志愿服務(wù)隊的實踐基地是地鐵站、福利院和敬老院。

據(jù)悉，某某志愿服務(wù)隊是由某某學院受某某助學基金會資助的20名在校大學生組成。此次活動的主題是“某某心·博愛行”，目的是展現(xiàn)某某良好精神風貌以及博愛心。

某某志愿服務(wù)隊以某某學院為依托，在服務(wù)實踐中體現(xiàn)當代大學生的真我風采，宣揚某某先生以及某某省某某助學基金會的博愛精神。傳遞社會關(guān)愛，鍛造自強之才。20xx年暑假初期7月3日——7月10日這期間天氣的悶熱并沒有阻止我們傳播愛心的腳步，很多人更是愈挫愈勇。

7月3日傍晚，校園里看到綠葉在枝間盤旋，譜寫著一曲感恩的樂章，那是大樹在感恩滋養(yǎng)它的大地;西方云霞在天空中飄蕩，繪出一幅感人的畫面，那是晚霞在感恩哺育它的藍天;某某志愿服務(wù)隊成員聚在一起商討暑期社會實踐，這是參加實踐的同學對某某基金會和各位老師的感恩，更是對社會的感恩。因為感恩才有了我們這個多彩的社會;因為感恩才多了那么多真摯的友情;因為感恩我們的生命才綻放出更多的光芒!六點半會議正式開始，呂常明副會長首先表達了自己對各位成員能按時到會的感謝之情，隨后進入會議主題：暑期社會實踐活動。

通過討論，團長呂常明做出以下部署：7月4日至7月8日某某志愿服務(wù)隊在地鐵站開展為期五天的服務(wù)活動，二十名成員中十八人每六人分為一大組，每一大組設(shè)兩名小組長，每小組由三人組成。六個小組依次輪流于上午和下午每天三個半小時在中國藥科大學地鐵站、龍眠大道地鐵站和天印大道地鐵站志愿服務(wù)，活動內(nèi)容包括協(xié)助乘客買票，引導乘客進出站，幫乘客提行李等。此外派一人負責信息采集，一人負責后勤。

7月9日某某志愿服務(wù)隊在南京市社會兒童福利院開展為期一天的服務(wù)活動，活動前組織部組長張會會負責與福利院相關(guān)領(lǐng)導聯(lián)系當前福利院兒童急需要的物品，由后勤部組長吳學芳購買，活動當天捐贈給福利院兒童。

7月10日某某志愿服務(wù)隊在某某敬老院開展為期一天的服務(wù)活動，活動當天為老人帶去新鮮水果，由后勤部組長吳學芳負責。此次會議持續(xù)至七點半后圓滿結(jié)束。

7月4日是某某志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿服務(wù)活動的第一天。上午八時，第一批"某某"志愿服務(wù)隊成員在各個小組長的安排下前往三個地鐵站進行實踐，服務(wù)時間為上午八點半至十一點半;第二批"某某"志愿服務(wù)隊成員的服務(wù)時間為下午兩點至五點。

在地鐵站，成員們有的負責協(xié)助乘客買票，有的負責引導乘客進出站，有的負責幫乘客提行李，有的教乘客買飲料。通過一天的實踐，成員們發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，他們通過交流總結(jié)經(jīng)驗，完善自身，爭取在之后的實踐過程中能更好地服務(wù)乘客。

7月5日某某志愿服務(wù)隊的成員們繼續(xù)他們的實踐活動，雖然天公不作美，下起蒙蒙細雨，但這依然擋不住成員們熱情似火的激情。在服務(wù)期間，志愿者們有的認真研究地圖為乘客解疑;有的禮貌地為乘客講解進出站注意事項;有的忙碌地穿梭在綠色通道中;有的正向亭長匯報工作。大家各司其職，又緊密相連，互相協(xié)作，工作井井有條地進行著。他們從不遲到早退，從不違背地鐵站的服務(wù)承諾。他們的熱心及認真程度得到了相關(guān)領(lǐng)導的好評。他們始終保持這種態(tài)度，并在行動中不斷提升自己，更好地將愛心傳遞給乘客。

7月6日是某某志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿活動的第三天。在團長某某的帶領(lǐng)下，實踐隊員各自有序地完成任務(wù)。整體上工作進展較為順利，但同時仍然存在一些問題。個別成員突然間臨時有事，不能準時參加又找不到替代人，給活動造成了一些不便，幸虧有后勤人員可以暫時頂替，才解決了當務(wù)之急;另外志愿者們有時候不能及時幫助乘客解決問題，留下了或多或少的遺憾，也給他們以后的活動敲響了警鐘。他們還需要提高自身的能力，以便今后更好地服務(wù)他人。7月7日是"某某"志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿活動的倒數(shù)第二天。

隊員們的總結(jié)為實踐隊接下來工作的順利開展提供了良好的基礎(chǔ)。隊員們在實踐中鍛煉自己，不斷提高自己的實踐能力，迎接更高的挑戰(zhàn)。通過此次實踐，他們更好地了解了地鐵站運作狀況，了解了乘客的需求，同時也增強了自身的使命感和責任感，讓自身價值在實踐中獲得提升。

7月8日是某某志愿服務(wù)隊開展地鐵志愿活動的最后一天。服務(wù)隊成員都提早到達地鐵站，自發(fā)地幫助乘客。這一天他們分外熱情地服務(wù)乘客，雖然工作內(nèi)容沒變，時間沒變，環(huán)境也沒變，但他們卻更加認真積極地做著自己的工作。最后，上午十一點半，第一批地鐵志愿者與站長合影留念;下午五點，第二批地鐵志愿者與站長合影留念。

站長說，從隊員們身上看到了曉莊學子認真及熱心的生活態(tài)度。期間各小組各有所得，在這幾天的時間里，小組聚在一起討論時某某說：“短短3個半小時的時間，面對來去匆匆的過路者，我們能做的真的不多，幫助乘客購票、指導行人‘左行右立’乘坐電梯，再有便是偶爾的做一些力所能及的指路。對于地鐵站的工作真正了解的開始，應(yīng)該是在有幸參加地鐵站崗位實習開始的：突然發(fā)現(xiàn)，原來在地鐵下面甩甩小綠旗，也是一項技術(shù)活，是行車安全的保障;突然發(fā)現(xiàn)，原來監(jiān)控錄像并不是擺著好看的，在不斷的畫面切換中，不僅能看到地鐵站的方方面面，更是在遇到緊急情況時的調(diào)控中心;突然發(fā)現(xiàn)，原來交通卡的充值也并不是那樣簡簡單單的幾部走，其中的細節(jié)，似乎不是我這樣偶爾去地鐵站的人能夠感受到的;突然發(fā)現(xiàn)，原來最困難并不是回答問題，難的是不能拒絕，所有的問題都不能說不，有的只能的解決問題的方法……

當然，當一切理論付諸于實際行動的時候，我更加深刻地體會到了地鐵站工作的辛苦，當面對一個又一個問路的乘客，對于1號線全然不熟的我，只能選擇到處求助，一次又一次，那個絕不應(yīng)該說出口的‘不’字總會在舌尖盤旋，一個不經(jīng)意間，它便悄悄溜了出來;不是所有的勸阻都是有用的，盡心盡力的工作，似乎總看不到成果，但是，所有的志愿者都在努力，我們能做的太少太少，要學的東西又太多了。

每天的三個半小時的時間，似乎從未如此的短暫，希望這次志愿者的經(jīng)歷，可以成為我人生中的一筆財富。某某同學這樣說到：“幾天的大汗淋漓，幾天的辛勤工作，幾天的隊友合作，讓我學到了如何去幫助別人，也讓我認識到很多不足……幾天來和地鐵站的工作人員合作非常愉快，為我們的服務(wù)隊贏得了好評，我們的地鐵服務(wù)任務(wù)圓滿完成!”

某某同學這樣寫道：“經(jīng)過這些天的地鐵志愿服務(wù)工作。首先，感覺就是真得很累站在那里三個半小時，雖然說是可以走動，偶爾也可以坐下休息。其次，便是在幫助別人的過程中的自我價值的升華，我覺得這一點尤為重要。最后就是，我們雖然在很累很累，但是我們還是很高興，感覺到發(fā)自內(nèi)心的真真的快樂。在服務(wù)過程中，我們碰到了很多的問題：乘客向我問路的時候，很多情況下我們都不能回答，因為我們對有些地方還是不熟悉的，覺得自己不能很及時的幫助到他們，還有就是有一部分人因為幾塊錢的車票，在別人刷過卡后沖過去的行為感到很是厭惡，但是自己又無法去阻止他們，作為志愿者的我很是慚愧。在地鐵站那些工作人員的熱情還是深深打動了我，看到我們?nèi)绻悬c累就會提醒我們?nèi)バ菹骸?/p>

最后我要肯定的是我們的志愿者，真的很努力，很認真的做完了這短短的幾天的工作，在他們身上我看到了一種堅持不懈的拼搏精神。我們的隊伍獲得了很好的評價，志愿服務(wù)任務(wù)圓滿完成?！倍衬车母醒愿莿e具一格：“這些天一直在地鐵站做志愿者，開始的時候有點忐忑。一方面覺得自己沒做過可能會做不好，另一方面又在想會不會很無聊，因為生活在南京這個城市的人們每天都要與地鐵打交道，誰還會不知道怎么買地鐵票，怎么坐車，往哪個方向呢?懷著這樣的心情開始了我的地鐵志愿者生活，站在地鐵出入口和售票處的那段時間讓我知道一切并不是我想得那么簡單。在這里真的會有人不知道怎么買票，我的工作便是告訴他操作流程或者直接幫他買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站長問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題;有時又會因為票價不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個人都不會忘記說上一句謝謝。

在這次的活動中，我認識到幫助別人有時只是舉手之勞，不知不覺間我們可以幫助很多人。在忙忙碌碌中，我們忘記了停下腳步聽聽別人的請求，忘記了一件對自己來說很簡單的事或許在別人那并不那么容易，有時只是一個小小的幫助卻讓我們收獲許多。一句謝謝肯定了我的付出增加了我的榮譽，同時也激勵著我要做得更好。我相信我?guī)椭藙e人，別人也會幫助別人，就這樣擴散，愛就會這么傳播出去，傳到所有需要的地方。”其中有很多成員已經(jīng)多次參加了這種活動，她們的感言又是怎么樣的呢?某某就是其中一位，她這樣說道：“這是我第二次在地鐵做志愿者，雖然僅有幾天，但也給了我很多感觸。

這次的地鐵志愿說起來挺輕松的，每一站的人也不是很多，然而之間也遇到了很多事情。有些突發(fā)的，有些就是我們常見的。回想一下，也沒有什么太大的事件，記得最清楚的是一位很文化的老爺爺，他是久別南京多年的教師回藥科看看的，第一次坐地鐵問了我很多，從他口中得知曉莊也是一個很久很有名氣的學校，我順便宣傳了一下陶行伯先生，雖然不知道影響有多大，但我在和爺爺講話的時候覺得很自信很有成就感。在爺爺坐上電梯跟我揮手道別時，我知道我有成績，我不管有沒有幫到爺爺什么，至少我讓爺爺開心地笑了，在幫助其他的人時候，他們對我的笑都是對我的肯定，我感覺到生活中的每個點滴每個小細節(jié)都是那么讓人幸福。

地鐵志愿或是無奈或是開心，那都是一種成長經(jīng)歷。我不敢斷定自己學到了很多，但我肯定我成長了一些。不管是耐心還是信心，我都覺得比以前提高了很多。而且，幾天的志愿活動中讓我認識到了更多的朋友，和他們在一起的日子很開心很快樂，即使站地鐵也覺得很幸福。地鐵志愿，愛滿天下。順在地鐵，愛在心中。用心去感悟，生活處處充滿愛，讓我們一起同行將愛進行到底，讓陶老的精神繼續(xù)延續(xù)下去，讓曉莊聞名你我他?！蹦衬痴f：“關(guān)于地鐵服務(wù)工作，相比較我的朋友而言，做得有點少。中國有句古話，叫近朱著赤。身邊的朋友都有著較高的學習、生活和工作目標，在他們的感染下，我一直都能認真做好自己該做的事。盡心為他人服務(wù)，應(yīng)該是每位大學生應(yīng)盡的責任。我希望每一個人都能積極參加志愿活動，在平時的生活中也要熱心幫助他人，諸如讓座、幫別人提行李等這些事自然是每個人都該做到的事了。

送給大家一句老話，與君共勉：只要人人都獻出一點愛，世界就會變成美好的人間?！蹦衬呈俏ㄒ灰晃淮笕膶W姐，她在談心得時談到：“地鐵站人流量大，尤其是在放假，更是擁擠，志愿者們工作分配井井有條，有專人負責買票，有人負責監(jiān)督……保證地鐵站秩序有條不紊。此次的志愿服務(wù)為時每天三個半小時，雖然志愿者們都感到了疲憊，但沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵。很快，三個半小時的志愿服務(wù)時間過去了，但志愿者們依舊沉浸在幫助他人的愉悅中，回程中，他們依舊互相志愿服務(wù)心得，互相借鑒。夕陽西下，志愿者們的微笑溫暖著他人也溫暖著自己，他們在奉獻中快樂著!不管困難多大，志愿服務(wù)的腳步都不會停止，因為它被賦予了理想，青春，激情和活力，它只會更加堅定，更加有厚重感，更加有吸引力。某某志愿者舉行此種類型的活動，不光是能讓學生走出校園走向社會，更是讓更多的學生去體會愛，體會如何去關(guān)愛別人，如何將這份關(guān)愛持續(xù)下去。愿愛在我們之間繼續(xù)傳遞!”

7月9日"某某"志愿服務(wù)隊在南京市社會兒童福利院開展為期一天的志愿服務(wù)活動。早在7月4日某某會長某某和相關(guān)干部前往義務(wù)商品城至誠書店為福利院兒童購買了一整套書法用品，當書店老板得知他們的善舉時，也熱情加入到了他們的行列中，為福利院捐贈了許多毛筆。

7月9日上午7點，"某某"志愿服務(wù)隊在藥科大學地鐵站集中，乘坐地鐵前往目的地。志愿者嚴格按照接待員的要求進入看望了福利院里的兒童，這些兒童都是孤兒，有的不會走路，有的剛會站立，有的身體有些殘疾，但在工作人員的細心照顧下每個兒童臉上總是洋溢著孩童的天真，眼睛是那么得水亮，玩耍時是那么得可愛，莫名地每一個"某某"志愿服務(wù)隊成員都有一種想跑進去抱一抱、親一親、逗一逗他們的沖動。大多數(shù)成員沒有接受過照顧特殊兒童的訓練，而且孩子們免疫力薄弱，成員身上攜帶的細菌會感染到孩子們，所以他們只能隔著窗戶觀察孩子們的一舉一動，有些成員不時地做鬼臉逗得孩子們笑得攏不上嘴，兩支細小的手臂更是隨著笑聲興奮地上下擺動，可愛至極。十一點是志愿者們離開社會兒童福利院的時候，每個人都很留念，溫室里幾個小孩一直看著他們好像不舍得他們的離開?；顒咏Y(jié)束后，志愿者們與福利院接待員合影留念。之后福利院寄給"某某"一封感謝信，對"某某"志愿服務(wù)隊的善舉深表謝意，并希望今后能繼續(xù)得到他們的關(guān)愛。7月10日是"某某"志愿服務(wù)隊開展志愿活動的最后一天。這一天，成員們以洋溢的心情出現(xiàn)在敬老院。大部分成員在校期間每個月都會來敬老院進行志愿服務(wù)，因此很多老人對很多人的名字一清二楚。

雖然有的老人不會說話了，但看到志愿者熟悉的面孔就會露出慈祥的微笑，有些老人由于牙齒都脫落了，微笑時兩唇往里合，慈祥和藹的表情牽動著每個志愿者的心。成員們熱情地陪老人聊天，拉家常，講故事。由于后勤部的考慮不周，有些老人根本咬不動志愿者帶去的幾袋蘋果，更別說吃到嘴里了。秘書部組長楊威峰和組織部組長張會會又急忙跑到附近超市買了很多香蕉分給老人，原來香蕉是老人們最愛吃的水果，一位老人微笑著說：“只有香蕉我才吃的下去，不用嚼了啊，嘿嘿嘿嘿?！?/p>

窗外擺放的叫不上名字的花兒正隨風翩翩起舞，一位老奶奶手里拿了很多剛摘下來的梔子花，送給"某某"志愿服務(wù)隊的女生，梔子花不僅芬芳四射更是潔白無瑕。大廳里清爽安靜祥和溫暖的環(huán)境不僅給了老人靜養(yǎng)天年的場所，更給了他們回憶以前美好生活的空間，老人本來就很難完全睜開的眼睛在和志愿者一起聊天時因為太開心而變成了一條細縫。掛在墻上的電視里正在播放著老年人喜歡的老戰(zhàn)爭片，還有紅歌演唱。外面熱辣辣的太陽并沒有讓老年人們的笑聲減小，風扇的聲音，鳥鳴聲，都被這開心的笑所覆蓋。

活動結(jié)束后志愿者與老人合影留念，臨走時很多老人給了志愿者小禮物，門兩旁花盆里的五顏六色的花兒好像也在風的吹拂下露出甜美的笑容，左搖右擺在向準備離去的志愿者招手，在給他們說再見的同時好像又在期待他們的下次來臨。走在路上有兩位老人親自送志愿者一程，感動的心再次熱血沸騰起來，老人們的歡笑是志愿者們今天最大的收獲。為社會獻出些愛心，快樂你我他!

地鐵實習總結(jié)3

時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，盡管一開始無論是工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合，我已經(jīng)能夠完全融入實習的氛圍中。這離不開帶隊老師和校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出。在此，我想深深感謝老師們的辛勤付出，我將牢記在心，并會以更加優(yōu)秀的態(tài)度努力學習和工作。

經(jīng)過深入學習和理解，我對安全操作意識有了更為深刻的認識。在接下來的實習期間，我將嚴格注意自身安全，確保所有工作的順利進行。因為只有保證安全，才能保障工作的順利進行。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲?wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經(jīng)過幾個星期的實習，我對車站運營有了一定的了解，并對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有了一定認識。在實習過程中，我主要專注于學習最基層、也是最重要的車站運作。車站作為服務(wù)乘客的平臺，將理論知識與實踐相結(jié)合，有助于加深對知識的理解和技能的掌握。通過不斷學習和進步，我能夠不斷提升自己。

總結(jié)，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務(wù)當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

地鐵實習總結(jié)4

20xx年1月4日，我懷著感動的心情踏上了期盼已久的頂崗實習之路，當我踏出校門那一刻起，我就知道我將經(jīng)受一段特別的、不平凡的并且布滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我?guī)砩袩o與倫比的財寶。那時候?qū)ψ约旱膶聿紳M盼望，盼望在那里能大展才華，實現(xiàn)自己的理想。那時候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那么的稚嫩，不行能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。

是的，頂崗實習的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到廣州時，我們被帶到了中鐵三局的工程部，呈現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的活動板房，許多人埋怨說當時不是說在廣州地鐵頂崗實習，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我知道人只有在艱難的環(huán)境中才能磨練出頑強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我信任在這個世界上每一個人都渴望勝利，都渴望自己有限的生命能制造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實習之路還剛剛開頭，我要經(jīng)受的還有許多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們安排了食宿問題，之后開頭了為期4天的安全教育培訓。

安全培訓完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時候也沒什么事做，感覺好輕松，也不用他們教我們什么?？墒堑搅撕髞聿虐l(fā)覺我們好多東西都不會，只有虛心承受他們的教育學習他們的技能。此次頂崗實習為我深入社會，體驗生活供應(yīng)了難得的時機，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)當具備的各種力量。為自己奠定了堅實的根底。

地鐵實習總結(jié)5

相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復(fù)雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據(jù)學生的實際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學生到指定區(qū)域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求，

地鐵實習總結(jié)6

一、創(chuàng)設(shè)情境，導入新課，讓學生好奇激發(fā)學習興趣。導入新課是一節(jié)課的起始環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)中應(yīng)創(chuàng)設(shè)良好的情境，恰當引導學生的好奇心，使其興致盎然地進入探求新知的心理狀態(tài)，為新課教學做好鋪墊。妙趣橫生的游戲，引人入勝的故事，設(shè)有懸念的實驗，促人思考的發(fā)問等都可作為創(chuàng)設(shè)情境的方法。如講《水的浮力》時，我是這樣設(shè)計導入環(huán)節(jié)的：將一個小鐵塊扔入水槽中，提問：“小鐵塊為什么下沉？”（因為鐵塊重，所以下沉。）又問：“大輪船也是鐵制成的，比小鐵塊重得多，為什么能浮在水面呢？”為新授課及知識的擴展留下懸念。

二、研究探討，傳授新課，讓學生參與保持學習興趣。傳授新課是課堂教學的中心環(huán)節(jié)。在導入新課后，教師應(yīng)開篇明宗，提出所要研究的問題，指明研究的方向、方法，將各種研究材料有目的、有層次地提供給學生，引導學生獨立地支配材料，動手、動腦進行實驗、觀察，自行探索出材料所揭示的有關(guān)事物的性質(zhì)和規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，讓他們充分發(fā)表自己的見解，互相交流，甚至可以爭論，最大限度地調(diào)動學生的學習積極性，拓寬其思維的廣度。這樣，學生對自己研究得出的結(jié)論或規(guī)律（也正是教師要傳授的）記憶深刻，不易忘記。如《大氣壓力》一課，在講完大氣有壓力且來自四面八方兩個知識點后，我設(shè)計了這樣一個實驗：在講桌上放一瓶礦泉水，讓一個學生用吸管來吸水喝。提問：“用吸管吸水是什么道理？”有的學生說是靠自己的力吸出來的，有的學生說是大氣壓力的作用。課堂氣氛非常熱烈。這時，我沒有當“裁判”，而是在吸管上扎了一個孔，再讓學生來吸，結(jié)果吸不上來了。此刻，這個實驗的正確結(jié)論便自然得出：是大氣壓力將水壓入吸管，水才能被吸入口中。

三、驗證歸納，總結(jié)新課，讓學生思考深化學習興趣。總結(jié)新課是課堂教學的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是幫助學生進一步準確理解新知識并形成較高層次認識的重要過程。在這個環(huán)節(jié)中，教師應(yīng)引導學生在認識各種事物的本質(zhì)特征和屬性的基礎(chǔ)上，通過觀察和實驗的方法來驗證結(jié)論是否正確無誤，進而培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度。在《磁鐵性質(zhì)》一課講完“同極互相排斥，異極互相吸引”的性質(zhì)后，我增加了這樣的實驗：將兩塊標有磁極的環(huán)形磁鐵同極接觸，套在豎起的橡膠棒上，用手向下按，結(jié)果上面的磁鐵高高彈起并上下顫動，像變魔術(shù)一樣；再將一塊磁鐵變換磁極，異極接觸，“啪”的一聲，兩塊磁鐵吸引到一起。從而使學生對“同極相斥，異極相吸”的結(jié)論確信不疑。

地鐵實習總結(jié)7

從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

1、新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

2、茁壯成長

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標準化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！

3、再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件事，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵實習總結(jié)8

本次實習是在地鐵工地，我們?nèi)r正進行橫通道的開挖，因此對隧道支護有了一定的了解，由于橫通道出現(xiàn)了滲水、涌水及涌砂現(xiàn)象，導致現(xiàn)場無法施工，又采用了深孔注漿的措施，對此工法又做了一定了解。

（一）隧道支護

施工橫通道主要采用掛網(wǎng)錨噴施工工法，屬于初期支護，該工法是在近幾十年發(fā)展起來的，它基于人們對施工工法的全新認識——新奧法，該方法應(yīng)用巖承理論，認為圍巖是主要承載部分，基本原理有如下幾點：

（1）圍巖巖體是隧道承載的主體

（2）用最小的支護阻力設(shè)計支護結(jié)構(gòu)

（3）控制圍巖的初始變形

（4）薄層柔性支護

原理如下；

1、初期支護的特點：

（1）及時性：噴射早強砼，能迅速給圍巖提供支護抗力；

（2）密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)；

（3）深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。

（4）柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力；

（5）封閉性：可阻止水對圍巖的侵蝕而引起風化等。

2、初期支護的一般規(guī)定：

（1）隧道初期支護必須緊跟隧道開挖作業(yè)面及時施作，同時應(yīng)按設(shè)計要求進行監(jiān)控量測的相關(guān)作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護應(yīng)及時封閉成環(huán)，保證施工安全。

（2）隧道初期支護應(yīng)采用噴錨支護，根據(jù)圍巖特點、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護形式。

（3）隧道支護施工前，應(yīng)確定支護緊跟開挖的時間、距離及工序搭接要求，確定噴射混凝土前基面標準和設(shè)置噴混凝土厚度控制標志；

確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運輸、安裝方案。

（4）噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應(yīng)低于5°C。

（5）作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風和照明裝置，噴射混凝土時粉塵含量不得大于2mg/m3。

（6）膨脹巖隧道的初期支護宜采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以提高初期支護的整體剛度，應(yīng)優(yōu)先考慮采用噴射鋼纖維混凝土。

3、初期支護的一般流程：

開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護施工（錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架）→復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。

（二）深孔注漿

壓力注漿法就是指利用液壓過氣壓把能凝固的漿液均勻地注入填料地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，驅(qū)走土顆粒間的水分和空氣后填充其位置，經(jīng)過一定的時間后，漿液將原來松散的土粒膠結(jié)成一個整體，從而使土基得到加固。

1、壓密注漿機理

注入到粘土中的漿液通常是一個先壓密后劈裂的過程，注漿漿液在軟粘土中的流動過程可分成三個階段：第一階段一一鼓泡壓密階段漿液由注漿泵加壓后，通過聯(lián)管進入注漿管內(nèi)，然后流入地層。由于這時漿液所具備的能量不大，不能劈裂地層，因此漿液最初都聚集在注漿孔口附近，形成沿注漿管的橢球形泡體，隨著后繼漿液的不斷注入，泡體向四周發(fā)展或上下泡體相互連通，或相鄰泡體相互接觸，這一階段的特點是：時間短，起壓快。

第二階段一一劈裂流動階段

當壓力大到一定程度時（啟裂壓力值），漿液就沿地層的結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生劈裂流動。此時由于泵的供漿量小于該時的吃漿量，因此壓力自動降落到直至供漿與返漿平衡。如果注漿孔鄰近土層交界面被漿液劈裂成片狀體，或者地層中存在孔洞，漿液將沿劈裂裂縫和孔洞流動，并自然地尋找地層軟弱處劈裂發(fā)展。這一階段的基本特征是：壓力值先是很快降低，維持在一低壓值左右擺動，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動裂縫迅速發(fā)展，而在裂縫的最前端出現(xiàn)應(yīng)力集中，所以這時壓力雖然低，卻能使裂縫迅速發(fā)展。

第三階段一一被動土壓力階段

裂縫發(fā)展到一定程度，注漿壓力又上升，由于裂縫的發(fā)展，壓力的上升，地層中大小主應(yīng)力方向開始轉(zhuǎn)化，水平向主應(yīng)力轉(zhuǎn)化為被動土壓力狀態(tài)，這時需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，出現(xiàn)第二個壓力峰值（土體極為松軟或注漿孔深很淺時，可能不出現(xiàn)）。由于此時水平向應(yīng)力大于垂直向應(yīng)力，地層開始出現(xiàn)水平向裂縫，當注漿液沿注漿管壁向上冒漿至地面時，壓力值又重新下降。

2、壓密注漿加固地基的主要效應(yīng)

2.1擠壓效應(yīng)

用較高的壓力灌入漿液，在注漿管端部附近形成“漿泡”，由漿泡擠壓土體，排擠出孔洞中存在的自由水和氣體，從而使土體密實。

2.2充填效應(yīng)

漿液在壓力作用下滲入土顆粒的孔隙之中，即漿液中的水泥顆粒，陶土粉顆粒及粉煤灰顆粒填充到土顆粒間的孔隙之中。

2.3固化效應(yīng)水泥的固化能使土體固結(jié)硬化，粉煤灰也有低標號水泥之稱，粉煤灰與水泥中的鈣成分結(jié)合，起到固化結(jié)硬的化學作用。

2.4骨架效應(yīng)

由于漿液劈入土體是脈狀的，但又是連續(xù)的，形成網(wǎng)狀，這種脈狀的漿液凝固體，在土體起到骨架作用，猶如魚骨支撐魚體一樣。

3、壓密注漿的漿液

通常采用以水泥漿為主的水泥基漿液（純水泥漿、水泥粘土漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等）。這種漿液能形成強度較高和滲透性較小的結(jié)石體。它取材容易，配方簡單，價格便宜，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。漿液的組成材料及其所起的作用如下。

（1）水泥：起固化與填充作用，在地下水無侵蝕性條件下，一般采用425‘普通硅酸鹽水泥。

（2）粉煤灰：起固化與填充作用，如粉煤灰來源有困難時，也可用粉砂、粘土或粉土。

（3）水玻璃或氯化鈣：起速凝早強作用。

（4）陶土粉：起膨潤與充填作用。

4、壓密注漿的工藝流程

5、深孔注漿與超前小導管的區(qū)別：

我詢問過現(xiàn)場技術(shù)人員深孔注漿與超前小導管豎井側(cè)壁支護的區(qū)別：超前小導管僅打入2—3m，管頭尖且分叉，管壁有小孔，注漿后不可拔出，打入時呈25—30度。

深孔注漿采用的導管側(cè)壁無孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導管；在注漿過程中，注漿師傅在退管過程中不斷變換漿液已達到最佳配合比，使?jié){液在土層中形成一個扇面，17根管便可封住掌子面既可防止?jié)B水，又可加固土層。打完一根的時間約2至3小時，打完時我用手摸了摸溢出的漿液，其在出管時，幾秒內(nèi)凝固為白色固體，感覺像蠟，但比蠟軟。

施工現(xiàn)場的深孔注漿是將2m左右的小導管打入馬頭門拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入鋼管的過程中，邊打入邊入稀釋的磷酸將土和砂排除。而后再一邊退管一邊壓入漿液（水玻璃—水泥雙漿液），由于漿液凝固時間過快，若退管慢容易爆管；若退管過快則漿液打入不密實，仍會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

查閱《土木工程材料》，水玻璃的性質(zhì)與應(yīng)用：

（1）涂刷建筑材料表面可提高抗風化能力。

（2）配置快凝堵漏防水劑。

（3）用于土壤加固。

6、質(zhì)量要求

（1）嚴格執(zhí)行注漿終結(jié)標準，注漿質(zhì)量主要由注漿壓力和注漿量所控制。注漿過程中，沒有中斷現(xiàn)象，或雖有中斷但時間較短，恢復(fù)注漿后，進漿量正常。

（2）沒有串漿、大量漏漿、冒漿等異?，F(xiàn)象，注漿壓力達設(shè)計要求，并按正常工序結(jié)束注漿。

（3）檢查孔是主要檢測質(zhì)量方法、取芯、肉眼判斷注漿固結(jié)質(zhì)量和抗壓強度測定，堵水固結(jié)土體強度大于0。2Mpa 。

（4）止水墻注漿前后漏水涌水量測定對比。開挖后直觀檢測，洞內(nèi)掌子面漏水量

（5）鉆孔時應(yīng)用測斜儀檢測鉆孔垂直度，淺孔精度控制在2°，深孔控制在1°，超標時應(yīng)采取糾偏措施。

7、安全措施

（1）本工法應(yīng)加強勞動保護，現(xiàn)場配備弱酸（硼酸）、生理鹽水，防止?jié){液燒傷人員。

（2）文明施工：各種機電機械應(yīng)安裝安全防護罩、電機防漏電、觸電，加強機電設(shè)備維修與運轉(zhuǎn)中的保養(yǎng)，確保機械完好性。施工區(qū)內(nèi)材料、設(shè)備堆放速整齊，施工場地禁止積水，清除場地稀泥，保證運輸?shù)缆妨己脮惩ā?/p>

（3）加強環(huán)保工作，對廢液、沖洗液妥善處理。

（4）鉆注施工中，要加強集中統(tǒng)一指揮，集中精力，發(fā)生異?，F(xiàn)象要組織全力及時進行排除。實習體會

經(jīng)過這一個月的實習，對地鐵施工有了一定的認識，對施工流程有了大概的了解，對以后的學習工作幫助很大。

此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有很大的限制的。應(yīng)當盡快作好從校園走向社會的轉(zhuǎn)變，盡快讓自己成熟和成長起來，穩(wěn)重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節(jié)和禮儀。調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事！

地鐵實習總結(jié)9

經(jīng)過一年的學習和生活，我學到了很多，學到了很多我從生活中沒有得到的知識和道理?；仡欉^去的一年，從我人生中真正經(jīng)歷挫折和失敗的那一天，到我風平浪靜的時候，我明白了一個道理，人生不可能一帆風順。只有勇敢面對生活中的每一次挫折和失敗，才能走向自己的羅馬大道。在這一年里，我迷失了，困擾了，難過了。有時候覺得自己在讓時間在自己手里流失，可能是自己的缺陷和不足。但我知道這是對我的考驗，但每次輸了，我都會反省自己，明確告訴自己該怎么做。面對挫折，我們應(yīng)該利用揚長避短的方法來提升自己，提高綜合能力。雖然我在學習上很一般，但我會努力提高，做到最好。無論遇到什么麻煩，我都不會倒下，我會不懈努力。從我以前的學習來看，我覺得我應(yīng)該努力學習。

我知道這是我人生中的又一大挑戰(zhàn)，角色的轉(zhuǎn)變，不僅有很強的適應(yīng)能力和樂觀的生活態(tài)度，還得益于一年的學習積累和技能培養(yǎng)。我以前也后悔過，但很快我選擇了坦然面對，因為我深信金子總會發(fā)光的，但我也知道這要看合適的環(huán)境，在這里我知道我的未來會有光明的一天。

一年的鍛煉，只是初步的經(jīng)驗積累，遠遠不夠我走向社會。所以我會在假期積極參加各種社會實踐活動，獲得更多的學習經(jīng)驗和社會實踐能力。在假日孤兒院，我獲得了很多經(jīng)驗，學到了很多知識。我相信在未來的社會道路上，我會得心應(yīng)手，用自己的力量去拼搏。我的未來不是夢，只要我努力，成功不會拒絕你。

所以，面對過去，我無怨無悔。面對現(xiàn)在，我努力，面對未來，我期待更多的挑戰(zhàn)，克服困難，抓住每一個機會，相信我會表演出精彩的一幕。在以后的學習生活中，我會繼續(xù)努力，做一個社會主義接班人，在生活中嚴格要求自己，吃苦耐勞，遵紀守法，作風正派，各方面表現(xiàn)都很好。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻

作為x x x安全監(jiān)察員的培訓單位，我校自今年2月以來已成功向公司輸送了36名安全監(jiān)察員。6月11日，李帶隊，我、連、平杰、毛文宇、胡亞娜帶領(lǐng)第二批學員到北京地鐵公司進行安檢實習。與過去相比，這一次，它設(shè)定了我校最高的實習人數(shù)。

第一，學生人數(shù)最多。一共464個學生，相當于9個班，去實習了，是我們學校第一。

第二，學生最復(fù)雜。這464名學生中，除了我校不同院系的學生外，大部分都是非畢業(yè)生，大部分的平均年齡在22歲左右。

第三，兄弟學校的競爭壓力最大。之前聽說過的衡水職業(yè)教育中心的同學這次也去了北京地鐵公司，想和我們面對面的較量一下。只有這三項中的大部分增加了我們管理的難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點，經(jīng)過近4個小時的顛簸，我們終于到達了學生工作生活的第一站，也就是住宿的地方——北京前進大學。下車后，學生們一掃疲憊，大家站成一排，整齊的行進著，喊著響亮的口號進了校門。接下來，每個班輪流朗讀班級格言。之后，所有同學一起念出校訓，聲音洪亮，充滿感情。學生良好的gfd和精神面貌不僅得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職業(yè)教育中心的老師和學生感到驚訝。我們的老師和學生以良好的質(zhì)量贏得了第一場比賽。然而，我們知道真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學，只是北京一所效率不高的私立大學，校園條件差，校舍陳舊。因為宿舍樓安排的不好，我們120的男生必須待在條件很差的三個教室里。當時北京天氣越來越熱，教室里沒有電風扇。為了幫助同學們克服困難，主任帶著我和小帶頭，我們就住在教室旁邊的倉庫里，那里放著舊桌椅。

當學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們時，沒有人再抱怨了。半個小時后，120名男生收拾好所有行李，順利進入雇主。沒想到我們這么快就解決了男生的住宿問題，還夸學生吃苦，覺悟高。后來才知道衡水職教中心的男生花了半天時間才安排好住宿?？磥砦覀冊诹硪惠啽荣愔腥匀皇勤A家。

根據(jù)MTRC的安排，從6月11日到6月28日，我們將繼續(xù)加強學生在車站的技能。日常工作看似簡單，實則枯燥繁重。早上6點20分準時集合晨練，然后在短暫的早餐時間后開始晨練驗手。我們根據(jù)學生的實際情況分組，然后帶領(lǐng)各自小組的學生在指定的區(qū)域練習。不管是學生還是我們的老師，他們都沒有懈怠工作。整個上午，同學們熱情練習，我們的指導汗流浹背。午休后，我們繼續(xù)重復(fù)早上的工作。晚上的總結(jié)工作，和軍訓一樣，每天都有新發(fā)現(xiàn)，新要求。

每天的工作生活都是那么緊張忙碌。嚴新主任將在晚上10: 30前給我們開會。我們查完宿舍，就在半夜總結(jié)得失，討論問題，制定計劃。每個人都感覺到肩上的重任，似乎忘記了疲憊。就這樣，經(jīng)過半個月的訓練，我們的學生曬黑了，也累了，但都精力充沛，業(yè)務(wù)過硬，能夠上崗。

6月29日，我們的學生正式上崗，分為A班、B班、c班三個班，我們的五位老師立即調(diào)整工作，開始每天按班換崗。我們隨時了解學生的工作，幫助他們及時解決問題和困難。因為住戶離工作地點比較遠，上早班的同學每天早上要4點起床，坐地鐵到蘋果園，從1號線換乘5號線，所以上班只要2個小時。下午班的同學中午12點半從車站出發(fā)，下午12點回到車站。剛開始有同學不適應(yīng)，有同學思想波動。我們及時做好學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生優(yōu)秀感人的榜樣激勵他們，使他們能夠在相對較短的時間內(nèi)適應(yīng)工作。

地鐵實習總結(jié)10

在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習中，收獲許多。不僅使我對地鐵項目詳細施工流程和施工工藝有肯定了解，也增加了我對工程項目這個詞的領(lǐng)悟。

現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐，在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動，到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁，每次帶著安全帽進入工地的那一刻，不管你是詳細從事測量還是現(xiàn)場管理，身上感受到一種為保障工程順當進行的使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習我們的顧慮，現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去，但只要你虛心請教，項目部的人都是很愿意與你溝通的。由于我是跟著鐘部長學習，每天在工地現(xiàn)場時間較多，我主要就登記我在現(xiàn)場的體會。

首先，體會最深的還是“人，材，機”這三個字。以前學工程造價時就接觸過這些，但沒什么深刻感受。但通過這次實習，才發(fā)覺它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右，不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋，澆灌的混凝土，支撐的模板和腳手架，都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少，一臺吊車一個月租金就兩萬多，塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面？由于只有發(fā)揮好人的作用，才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。

這就包括兩方面，一是項目部管理人員，只有管理人員準時做好技術(shù)交底，監(jiān)管現(xiàn)場工人工作，準時指出相應(yīng)錯誤，才能削減返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員，施工人員的素養(yǎng)，力量水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量，所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。

對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作，好的施工隊不僅可以提高施工速度，保證工程質(zhì)量，也提高管理人員的工作效率，削減無用工和鋪張、返工狀況，他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。假如可以的話建立一個目前全部在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分，轉(zhuǎn)變由項目經(jīng)理推舉勞務(wù)隊的方式，這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些消失重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后ERP正式上線，對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣準時了解其信息。

然后就是材料、機械方面。作為ERP上線后的重要工作，假如材料、機械使用合理，可以給工程節(jié)約許多費用。這一周在工地上的實習也對其有肯定體會。第一，機電物資部應(yīng)主動把握材料的需求狀況，提前對所需物資進行調(diào)查、估算，才能更好的掌握成本。比如鋼筋的使用，在這方面應(yīng)當先由預(yù)算合同部計算所需鋼筋，然后由物資部掌握鋼筋的發(fā)放，削減鋪張，對其他材料也應(yīng)如此。其次，雖然目前材料的出入庫已基本形成流程，但ERP上線后所需做的工作仍很繁雜，對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平，轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)的工作模式。

在這周的實習中還接觸到一些其他流程，包括對下驗工計價流程，變更索賠流程，施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例，由工程部提交《施工方案報審審批表》，并附上《施工方案》，由項目經(jīng)理審核簽字，遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，最終由總監(jiān)理工程師審核。

我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦，為了保證公司“建筑精品”的宗旨，我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末，生活的重心都在工程上，作為一個新人，我們更應(yīng)當發(fā)揚這種吃苦精神，為公司的進展作出自己的努力。

地鐵實習總結(jié)11

一、實習單位及地址

名稱：南京地鐵

地址：南京地鐵寧天城際

公司簡介 ：南京地鐵s8號線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于20xx年8月1日開通運營，標志色為橙色。

地鐵s8號線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。

線路全長45。2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的城市地鐵。

二、實習時間

20xx年8月1日——20xx年8月30日

三、實習目的

20xx年第二屆青奧會在南京舉行?！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉設(shè)置安檢點，安排多名安檢人員，配置通道式x光機及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導客流經(jīng)過安檢點進站乘車?！?/p>

這次參加安檢工作，一則為青奧會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安檢工作，了解學習了地鐵管理運營的相關(guān)知識。同時，通過自己的觀察了解，分析其中的物流服務(wù)概況，更好地掌握了自己專業(yè)的知識。

四、實習內(nèi)容

地鐵作為公路運輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。

這次我的實習單位南京地鐵，實習地點是南京地鐵s8號線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之余，學習了解了地鐵車站的工作運營管理的相關(guān)知識，了解了地鐵車站的運營服務(wù)牽涉到的物流部分。

我實習的內(nèi)容可以分成了以下幾個階段：

1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。

2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識疏導乘客接受安檢。

3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。

4、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。

五、實習體會

光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。

5。1 在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力

相信作為一個物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

譬如，當我們的客戶突然缺貨，需要大批量進貨，但倉庫已是緊急使用狀態(tài)，并且一時半刻找不到臨時存儲倉庫，不妨可以考慮下適當延長運輸路線，增加在途庫存，延緩產(chǎn)品進倉時間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進倉直接配送。

雖然說，在今天，各個企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下，適當調(diào)整在途庫存，也不是為一個方法。

但必須認識到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實現(xiàn)補給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途

庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn)；第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因為企業(yè)不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。

5。2 關(guān)于控制的經(jīng)濟性原則

地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的收費原理是通過對乘客的一卡—通進出站記錄，計程計時封閉式全自動收費。一張一卡—通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。

但如果某乘客在某個站點進去，20分鐘后在同一站點出站，這時候如何去衡量這位乘客是否搭乘了地鐵，是否通過乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個與他通過同樣手段進出站的人交換物品呢？

南京地鐵規(guī)定從同一個站進出，收費2元。進站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時間內(nèi)，在同一個站點進出站只收費2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。

5。3 商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本

物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6％～12％，運輸成本降低5％～10％，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10％～30％，供應(yīng)鏈運作費用降低5％～15％。

如今市場競爭激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。

是故，降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購

是必須考慮到商品采購的物流成本。

采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。

5。4 認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)

現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運作，物料搬運就存在。

生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運涉及到路徑選擇，各搬運區(qū)域搬運工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點考慮，一個系統(tǒng)包含有多個子系統(tǒng)模塊，一個子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。

六、總結(jié)

通過這次實習，我不但鞏固了專業(yè)知識，對物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學習了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領(lǐng)悟。

地鐵實習總結(jié)12

一、實習背景與目的

隨著城市交通的日益繁忙，地鐵成為了現(xiàn)代都市中不可或缺的公共交通工具。為了更好地了解地鐵運營的實際情況，提高自己的實踐操作能力，我參加了這次地鐵實習。實習目的在于通過實踐，掌握地鐵運營的基本流程，深入了解地鐵系統(tǒng)的工作機制，以便在未來能夠更好地服務(wù)于社會。

二、實習單位概述

我所在的實習單位是XX地鐵公司，作為國內(nèi)知名的地鐵運營商，XX地鐵公司承擔著城市核心區(qū)域的地鐵運營任務(wù)。公司秉承“安全、高效、服務(wù)至上”的理念，致力于為市民提供舒適、便捷的出行體驗。

三、實際工作經(jīng)驗

實習崗位介紹：我在實習期間主要在列車運行監(jiān)控部門工作，負責監(jiān)控列車的實時運行狀態(tài)，確保列車安全、準時地完成每一趟行程。

最有挑戰(zhàn)性的任務(wù)：最有挑戰(zhàn)的任務(wù)是處理一次列車臨時故障。當時，列車在行駛過程中突然出現(xiàn)通訊故障，無法與控制中心取得聯(lián)系。我迅速按照應(yīng)急預(yù)案進行處置，通過手臺與其他列車司機溝通，成功將故障列車牽引至安全區(qū)域，并組織維修人員及時進行檢修。

團隊合作經(jīng)驗：在實習期間，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在處理一些突發(fā)狀況時，需要與調(diào)度員、列車司機以及維修人員緊密配合，確保問題得到及時解決。通過團隊合作，我們共同保障了地鐵列車的正常運行。

專業(yè)知識應(yīng)用：在實習過程中，我學到的專業(yè)知識得到了充分應(yīng)用。例如，在列車故障診斷中，我運用所學的電路知識輔助維修人員快速定位問題所在，提高了故障處理的效率。

四、專業(yè)知識與技能提升

專業(yè)技能掌握：通過實習，我熟練掌握了列車監(jiān)控系統(tǒng)的操作流程，了解了地鐵列車的運行原理及常見故障診斷方法。

理論知識與實際結(jié)合：將課堂上學到的理論知識與實際工作相結(jié)合，加深了對專業(yè)知識的理解，提高了自己的實踐操作能力。

發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力：在面對實際問題時，我學會了如何運用所學知識進行問題分析和解決，提高了自己的問題解決能力。

五、反思與展望

收獲：通過這次實習，我不僅提高了自己的專業(yè)技能，還增強了自己的團隊協(xié)作意識和抗壓能力。

不足：在面對一些突發(fā)狀況時，我的應(yīng)急反應(yīng)能力還有待提高；部分專業(yè)知識的運用還不夠熟練。

未來計劃：計劃進一步提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)；積極參與相關(guān)項目和培訓，爭取早日成為一名合格的地鐵工程師。

地鐵實習總結(jié)13

各位領(lǐng)導、同事:

大家好！

我叫李xx，目前在盾科擔任安全員。

在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在分公司全體員工的大力支持下，認真落實今年各工點的工作部署，堅持各工點的實際情況& ldquo以人為本，安全第一。管理理念，深入開展自己的工作，為了全面完成績效指標做出應(yīng)有的保障責任，現(xiàn)在我匯報一下我的年度工作，請大家點評。

第一部分是20xx年X-5月主要工作(x x地鐵2號線14標)的目標責任

1、根據(jù)《x x市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全保證材料》，建立了地鐵二號線安全生產(chǎn)責任制；

包括14標段工程的安全監(jiān)督制度、各部門及管理人員的安全責任制、責任目標考核等。

2.建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程

已經(jīng)制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規(guī)程

3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)

督促工程部向施工班組進行技術(shù)交底，及時進行安全檢查和記錄，對存在的隱患發(fā)出整改通知，并督促限期整改

4、根據(jù)項目計劃安排每月對員工和管理人員進行安全教育

建立安全教育制度，編制安全教育計劃并按月實施，督促作業(yè)班組每天安全講話，督促特殊工種持證上崗。

5.提高綜合管理

督促完善本工程各類證件的歸檔整理，按時上報企業(yè)安全報告，堅持安全例會制度，開展月度安全活動總結(jié)，完善現(xiàn)場危險場所標志管理

6、完善文明施工管理體系

已建立消防責任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監(jiān)測記錄

7、根據(jù)拆除監(jiān)控記錄設(shè)置腳手架

8、哥現(xiàn)場臨時用電巡視、檢查記錄

9.督促分公司各工地按時上報安全報告，配合上級開展各項安全活動

地鐵實習總結(jié)14

本次實習是在地鐵工地，我們?nèi)r正進行橫通道的開挖，因此對隧道支護有了一定的了解，由于橫通道出現(xiàn)了滲水、涌水及涌砂現(xiàn)象，導致現(xiàn)場無法施工，又采用了深孔注漿的措施，對此工法又做了一定了解。

（一）隧道支護

施工橫通道主要采用掛網(wǎng)錨噴施工工法，屬于初期支護，該工法是在近幾十年發(fā)展起來的，它基于人們對施工工法的全新認識------新奧法，該方法應(yīng)用巖承理論，認為圍巖是主要承載部分，基本原理有如下幾點：

（1）圍巖巖體是隧道承載的主體

（2）用最小的支護阻力設(shè)計支護結(jié)構(gòu)

（3）控制圍巖的初始變形

（4）薄層柔性支護

原理圖如下；

1初期支護的特點：

（1）及時性：噴射早強砼，能迅速給圍巖提供支護抗力；

（2）密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)；

（3）深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。

（4）柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力；

（5）封閉性：可阻止水對圍巖的侵蝕而引起風化等。

2初期支護的一般規(guī)定：

（1）隧道初期支護必須緊跟隧道開挖作業(yè)面及時施作，同時應(yīng)按設(shè)計要求進行監(jiān)控量測的相關(guān)作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，初期支護應(yīng)及時封閉成環(huán)，保證施工安全。

（2）隧道初期支護應(yīng)采用噴錨支護，根據(jù)圍巖特點、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等單一或組合的支護形式。

（3）隧道支護施工前，應(yīng)確定支護緊跟開挖的時間、距離及工序搭接要求，確定噴射混凝土前基面標準和設(shè)置噴混凝土厚度控制標志；確定錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)的加工、運輸、安裝方案。

（4）噴射混凝土冬期施工時，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應(yīng)低于5°C。

（5）作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風和照明裝置，噴射混凝土時粉塵含量不得大于2mg/m3。

（6）膨脹巖隧道的初期支護宜采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以提高初期支護的整體剛度，應(yīng)優(yōu)先考慮采用噴射鋼纖維混凝土。

3初期支護的一般流程：

開挖后初噴砼→系統(tǒng)支護施工（錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架）→復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。

（二）深孔注漿

壓力注漿法就是指利用液壓過氣壓把能凝固的漿液均勻地注入填料地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，驅(qū)走土顆粒間的水分和空氣后填充其位置，經(jīng)過一定的時間后，漿液將原來松散的土粒膠結(jié)成一個整體，從而使土基得到加固。

1壓密注漿機理

注入到粘土中的漿液通常是一個先壓密后劈裂的過程，

注漿漿液在軟粘土中的流動過程可分成三個階段：

第一階段一一鼓泡壓密階段漿液由注漿泵加壓后，通過聯(lián)管進入注漿管內(nèi)，然后流入地層。由于這時漿液所具備的能量不大，不能劈裂地層，

因此漿液最初都聚集在注漿孔口附近，形成沿注漿管的橢球形泡體，隨著后繼漿液的不斷注入，

泡體向四周發(fā)展或上下泡體相互連通，或相鄰泡體相互接觸，這一階段的特點是：時間短，

起壓快。

第二階段一一劈裂流動階段

當壓力大到一定程度時(啟裂壓力值)，漿液就沿地層的結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生劈裂流動。此時由于泵的供漿量小于該時的吃漿量，

因此壓力自動降落到直至供漿與返漿平衡。如果注漿孔鄰近土層交界面被漿液劈裂成片狀體，或者地層中存在孔洞，漿液將沿劈裂裂縫和孔洞流動，并自然地尋找地層軟弱處劈裂發(fā)展。這一階段的基本特征是：壓力值先是很快降低，

維持在一

低壓值左右擺動，但是由于漿液在劈裂面上形成的壓力推動裂縫迅速發(fā)展，而在裂縫的最前端出現(xiàn)應(yīng)力集中，所以這時壓力雖然低，

卻能使裂縫迅速發(fā)展。

第三階段一一被動土壓力階段

裂縫發(fā)展到一定程度，

注漿壓力又上升，

由于裂縫的發(fā)展，壓力的上升，

地層中大小主應(yīng)力方向開始轉(zhuǎn)化，

水平向主應(yīng)力轉(zhuǎn)化為被動土壓力狀態(tài)，

這時需要有更大的注漿壓力才能使土中裂縫加寬，出現(xiàn)第二個壓力峰值(土體極為松軟或注漿孔深很淺時，可能不出現(xiàn))。由于此時水平向應(yīng)力大于垂直向應(yīng)力，地層開始出現(xiàn)水平向裂縫，當注漿液沿注漿管壁向上冒漿至地面時，壓力值又重新下降。

2壓密注漿加固地基的主要效應(yīng)

2．1擠壓效應(yīng)

用較高的壓力灌入漿液，在注漿管端部附近形成“漿泡”由漿泡擠壓土體，排擠出孔洞中存在的自由水和氣體，從而使土體密實。

2充填效應(yīng)

漿液在壓力作用下滲入土顆粒的孔隙之中，

即漿液中的水泥顆粒，

陶土粉顆粒及粉煤灰顆粒填充到土顆粒間的孔隙之中。

2．3固化效應(yīng)

水泥的固化能使土體固結(jié)硬化，

粉煤灰也有低標號水泥之稱，粉煤灰與水泥中的鈣成分結(jié)合，

起到固化結(jié)硬的化學作用。

2．4骨架效應(yīng)

由于漿液劈入土體是脈狀的，但又是連續(xù)的，形成網(wǎng)狀，這種脈狀的漿液凝固體，在土體起到骨架作用，猶如魚骨支撐魚體一樣。

3壓密注漿的漿液

通常采用以水泥漿為主的水泥基漿液(純水泥漿、水泥粘土漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等)。這種漿液能形成強度較高和滲透性較小的結(jié)石體。它取材容易，配方簡單，價格便宜，又不污染環(huán)境，故成為常用的漿液。漿液的組成材料及其所起的作用如下。

(1)水泥：起固化與填充作用，

在地下水無侵蝕性條件下，

一般采用425‘普通硅酸鹽水泥。

(2)粉煤灰：起固化與填充作用，如粉煤灰來源有困難時，也可用粉砂、粘土或粉土。

(3)水玻璃或氯化鈣：

起速凝早強作用。

(4)陶土粉：

起膨潤與充填作用。

4壓密注漿的工藝流程

5深孔注漿與超前小導管的區(qū)別:

我詢問過現(xiàn)場技術(shù)人員深孔注漿與超前小導管豎井側(cè)壁支護的區(qū)別：超前小導管僅打入2-3m，管頭尖且分叉，管壁有小孔，注漿后不可拔出，打入時呈25-30度。

深孔注漿采用的導管側(cè)壁無孔，僅為圓管，管頭有鉆頭且壓入漿液后拔出導管；在注漿過程中，注漿師傅在退管過程中不斷變換漿液已達到最佳配合比，使?jié){液在土層中形成一個扇面，17根管便可封住掌子面既可防止?jié)B水，又可加固土層。打完一根的時間約2至3小時，打完時我用手摸了摸溢出的漿液，其在出管時，幾秒內(nèi)凝固為白色固體，感覺像蠟，但比蠟軟。

施工現(xiàn)場的深孔注漿是將2m左右的小導管打入馬頭門拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入鋼管的過程中，邊打入邊入稀釋的磷酸將土和砂排除。而后再一邊退管一邊壓入漿液（水玻璃-水泥雙漿液），由于漿液凝固時間過快，若退管慢容易爆管；若退管過快則漿液打入不密實，仍會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

查閱《土木工程材料》，水玻璃的性質(zhì)與應(yīng)用：

（1）涂刷建筑材料表面可提高抗風化能力。

（2）配置快凝堵漏防水劑。

（3）用于土壤加固。

6質(zhì)量要求

（1）嚴格執(zhí)行注漿終結(jié)標準，注漿質(zhì)量主要由注漿壓力和注漿量所控制。注漿過程中，沒有中斷現(xiàn)象，或雖有中斷但時間較短，恢復(fù)注漿后，進漿量正常。

（2）沒有串漿、大量漏漿、冒漿等異?，F(xiàn)象，注漿壓力達設(shè)計要求，并按正常工序結(jié)束注漿。

（3）檢查孔是主要檢測質(zhì)量方法、取芯、肉眼判斷注漿固結(jié)質(zhì)量和抗壓強度測定，堵水固結(jié)土體強度大于0.2Mpa。

（4）止水墻注漿前后漏水涌水量測定對比。開挖后直觀檢測，洞內(nèi)掌子面漏水量<20t/h。

（5）鉆孔時應(yīng)用測斜儀檢測鉆孔垂直度，淺孔精度控制在2°，深孔控制在1°，超標時應(yīng)采取糾偏措施。

7安全措施

（1）本工法應(yīng)加強勞動保護，現(xiàn)場配備弱酸（硼酸）、生理鹽水，防止?jié){液燒傷人員。

（2）文明施工：各種機電機械應(yīng)安裝安全防護罩、電機防漏電、觸電，加強機電設(shè)備維修與運轉(zhuǎn)中的保養(yǎng)，確保機械完好性。施工區(qū)內(nèi)材料、設(shè)備堆放速整齊，施工場地禁止積水，清除場地稀泥，保證運輸?shù)缆妨己脮惩ā?/p>

（3）加強環(huán)保工作，對廢液、沖洗液妥善處理。

（4）鉆注施工中，要加強集中統(tǒng)一指揮，集中精力，發(fā)生異?，F(xiàn)象要組織全力及時進行排除。

實習體會

經(jīng)過這一個月的實習，對地鐵施工有了一定的認識，對施工流程有了大概的了解，對以后的學習工作幫助很大。

此次實習也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以后的工作和發(fā)展都是有很大的限制的。應(yīng)當盡快作好從校園走向社會的轉(zhuǎn)變，盡快讓自己成熟和成長起來，穩(wěn)重的去處理工作和生活上的問題，做事情考慮問題也要全面起來。再就是和人打交道這方面，也要注意很多細節(jié)和禮儀。調(diào)整心態(tài)，踏實勤奮的進入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的職業(yè)規(guī)劃，樹立遠大的理想，并為之努力的奮斗，做好每一件小事！

地鐵實習總結(jié)15

時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：

1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量，以便及時處理。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員、部長學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。